[YZ261122]导航线指标副图-通达信指标源码分享

01这张图自带一张检查单

先把它当检票口。票面上六行名目，我照单报一遍，内容留到后头逐行兑现：归底线、低位线、准强线、强势线、警戒线、压力线。底下再挂四条，三线、四线、五线、六线。名目就这些。检票口认票不认人，这张图也认线不认你急不急。

速查卡（五秒扫完）：

02指标源码分享｜导航线副图

指标编号：YZ261122

指标完整源码：

强势线:2,LINETHICK2,COLORMAGENTA;准强线:1.3,LINETHICK1,COLORGREEN;V1:=LLV(LOW,10);V2:=HHV(H,25);警戒线:3.1,LINETHICK3,COLORCYAN;压力线:3.5,LINETHICK2,COLORBLUE;导航线:EMA((C-V1)/(V2-V1)*4,4);低位线:0.3,LINETHICK1,COLORWHITE;归底线:0,LINETHICK2,COLORRED;三线:C>REF(C,1)ANDCROSS(C,MA(C,5))ANDCROSS(C,MA(C,10))ANDCROSS(C,MA(C,20)),COLORGREEN;四线:C>REF(C,1)ANDCROSS(C,MA(C,5))ANDCROSS(C,MA(C,10))ANDCROSS(C,MA(C,20))ANDCROSS(C,MA(C,30)),COLORYELLOW;五线:C>REF(C,1)ANDCROSS(C,MA(C,5))ANDCROSS(C,MA(C,10))ANDCROSS(C,MA(C,20))ANDCROSS(C,MA(C,30))ANDCROSS(C,MA(C,40)),COLORRED;六线:C>OANDCROSS(C,MA(C,5))ANDCROSS(C,MA(C,10))ANDCROSS(C,MA(C,20))ANDCROSS(C,MA(C,30))ANDCROSS(C,MA(C,40))ANDCROSS(C,MA(C,60))ANDSLOPE(MA(C,60),2)>0,COLORYELLOW;

顺手把 #金叉# 这个话题钉一下。它常跟 #均线##多头# 并排提。

03剥洋葱，从最外面那层往里剥

最外面那层条件，最不起眼。

三线:C>REF(C,1) AND CROSS(C,MA(C,5)) AND CROSS(C,MA(C,10)) AND CROSS(C,MA(C,20))

开头 `C>REF(C,1)` 就一句话：今天收盘比昨天高。这是最外层的一道粗筛，先别看里面。往里一层才是重头，收盘一天之内同时上穿五日、十日、廿日三条均线。这种一天里把三条都穿过去的，票面上写得明白，是一根线穿过一层均线的动作叠在一块儿，也就是常说的金叉。

四线、五线接着往里裹。四线多裹一条三十日，五线再加四十日。每往里剥一层，条件就硬一分——想同时站上五条均线，比站上三条难多了。这就叫层层加码，也就是常说的多头排列。

最里头那层，六线，最严。

六线:C>O AND CROSS(C,MA(C,5)) AND CROSS(C,MA(C,10)) AND CROSS(C,MA(C,20)) AND CROSS(C,MA(C,30)) AND CROSS(C,MA(C,40)) AND CROSS(C,MA(C,60)) AND SLOPE(MA(C,60),2)>0

它不光要一根线同时穿过六条均线，末尾还多卡一道斜率闸：六十日均线的坡度得朝上。等于说，光今天猛冲不够，这条长线自己也得是往上抬的，才算数。提前量得留够，车不等人。

那根导航线，是这把锁的钥匙。

导航线:EMA((C-V1)/(V2-V1)*4,4)

V1 取近十天最低，V2 取近廿五天最高，收盘摆在这段区间里排到几分位，再乘四摊开到零到四那一格。上面那六条参考线，正好从归零到压力，一格一格把它切成了档位。

不过这张图也会误点。多条均线同时上穿，一天里凑齐本就不常见，多数时候它一条都不亮；碰上一根大阳线拔起来，它可能连着好几天不吭声，等它终于集齐，那一下往往是当日最猛的位置。这种结构里，我更信那根导航线给的档，而不是等六线集齐那一声响。它这写法吧，讲究的是层层都点头，缺一层就不放行——真等它全绿，往往已经晚了半拍。