[ZS1284]买卖点趋势副图-通达信指标公式

01 一根动力线，卡在箱体下沿

趋势起落副图，一句话：把价格放进二十五日的箱子里，算出它在箱子里站在多高，再折算成一根动力线；动力线从贴地的地方抬头上穿那道底边线，指标就画一根阶段底部标记柱。

四格五秒扫完：

先岔一句。红柱这东西，追着看最容易上头——昨天还立着，隔天就缩回去。这根指标把"位置"和"动能"绑在一根线上，低位抬头才画柱，比裸看柱子稳当。这篇拆信号条件，顺手把 #趋势##低位# 这个话题钉一下。

指标编号 ZS1284 （内含）：

02 先量位置，再折动能

底层先找箱子：往前数二十五根的最高价，再数十根的最低价：

VAR33:=HHV(HIGH,25);

VAR2:=LLV(LOW,10);

高价箱顶、低价箱底，价格夹在中间。为什么底取十日、顶取二十五日？我拆过——底窗口太短，一天砸个新低，箱底跟着乱跑；顶窗口太短，反弹一下就换箱。十日底的用意，是让"箱底"跟着最近的低点贴得近；二十五日顶，是给反弹留足空间，别动不动就破顶。

箱体这种写法，本质是把绝对价格换成相对位置——价格是三千还是三千五不重要，重要的是它站在箱子里的哪一层。层数越低，离地板越近。

接着把价格在箱子里的位置折算成动能，源码里这档叫动力线：

动力线:= EMA((CLOSE-VAR2)/(VAR33-VAR2)*4,4);

收盘价减去箱底，除以箱子总高，得一个零到一的位置数，再乘四拉大刻度。后面挂的 EMA4，是给这根线装了个减震器——毛刺先滤一道，线走得稳当。位置数贴近零，就是价格趴在箱底附近，动能像弹簧压到底；靠近四，就是顶到箱盖。

EMA 和 MA 的差别也值得说一句：MA 是平均主义，EMA 给最近的数据更大权重，减震归减震，反应还是比老均线快半拍。既要稳又要快，两头都想要，说的就是它。

贴地那档叫底部线，取值 0.2：

底部2:=0.2,COLOR70DB93;

0.2 这个数，我实测过两头——放到 0.5，等于中位就喊低位，半山腰画一堆柱；收到 0.05，几乎贴着地板才响，一整段行情都等不来一根。0.2 正好卡在箱体下沿往上五分之一的位置，既滤掉半山腰的杂音，又不至于等得心慌。中位还留了条关注线当参照，0.5，给眼睛一个刻度。

信号条件到这儿就清楚：动力线从 0.2 底下往上穿，指标画一根柱，从 0.2 一直顶到 9。这段代码不亮出来，但逻辑就是上穿两个字——昨天在线下，今天线上，穿过去那一下才算数。

科学点说，这类指标有个通病：单边阴跌里，箱子底跟着新低一路下移，动力线永远贴地，上穿 0.2 会反复出现。那种走势里，低位柱不值钱，得看箱体本身有没有走平。数据显示，箱体走平时上穿才有点意思。

再补一个坑：次新股没走满二十五日，箱子是残缺的，箱顶箱底天天换，这线会乱跳。这种票上，这指标基本失灵。我自己的用法，盯这根线先看箱子老不老——箱顶箱底稳定，上穿才有嚼头。