[ZX0555]PF趋势加仓副图-通达信指标公式

01一个数先摆着：越过三十度那道坡

三十。它末尾认的，就是这根"坡度"线越过三十度坡口的那一下。

为什么不是一度两度？先把这个数搁着，往下捋它从哪来。

它盯的不是价高低，是均线跑得有多快、爬得有多陡，两件事各摆一条线，末尾合到一处才算数。

速查卡（五秒扫完）：

顺手钉一下 #均线# 这话题，平时跟 #趋势##加速# 一起唠，图上量的就是这两头。

指标编号ZX0555（内含）：

02一条追快慢、一条追陡缓，两头合流

先说追快慢的那条线。

速度5:=SMA(EMA((MA05-REF(MA05,1))/REF(MA05,1),3)*100,3,1);

底子是五日均线，逐根比它昨天高多少、低多少，摊成一个"跑多快"的读数，再拿均线平滑两轮压毛刺。为什么拿五日均线当底盘、不是十或三十？五日跟得紧，起步的动静它先觉；但五日也急，一根大阳它就往上蹿。所以后面接了两层平滑，把那股急劲压住，留个能跑的芯。

速度只是第一步，真正说明问题的是它的变化。

加速度5:=EMA((速度5-REF(速度5,1)),3);

速度今天比昨天大还是小，再平滑一次，出来的就是加速度。跑得快不算稀罕，越跑越快才叫提速。这一段我一般跟学员说，看远一点方向盘才稳，光盯着眼下这一根速度，容易被一次冲高带偏。

再往上是另一条线，追陡缓的。

BB05:=ATAN((MA05/REF(MA05,1)-1)*100)*180/3.1416;

它把每日涨幅折算成一个坡角，涨幅猛坡就陡，磨着走坡就平。开头那个三十，正是这道坡的坡口——越过三十度，算均线真在往上抬头。

对了，岔一句长途的事。我跑了大半辈子国道，长下坡从来不敢踩死刹车，靠的是提前把速度放下来。这根坡度线给我一个感觉，等于把"现在冲得多猛"折算成"这段坡能撑多久"。

还有第四样，它跟前面三条不在一条道上。

三拾日乖离率:=(C-MA30)/MA30*100;

价离三十日均线越远，这档在源码里叫三拾日乖离率、它这个数就越大，量的是"跑没跑脱"。乖离一路在扩，说明还没被均线拽回去。

四条摆完，合流那步才是信号的芯。它得坡度线头一回越过三十度那道坡口，又赶在五根之内；五日均线本身还在往上；跑得快那一条、连同它的变化，也同向往上抬；乖离还在扩。这几样全点头，才落一次提速的标记。末尾再压一道去重，十根之内只认头一回，免得它翻脸跟翻书一样，抬头低头一天报你三遍。

立场搁这儿：孤零零一条坡度线我最不信。一根大阳能把坡顶过三十度，可均线、还有那几条快慢读数全没跟上，那是虚坡。所以我更看重合流——快的那条和陡的那条一起点头，才算真提速。

什么时候会骗你？单边一路猛拉那阵，加速度天天正、坡口早跨过，它反倒在高位一路亮，钝得没参考价值；横盘磨人时坡度线贴着三十度来回蹭，全靠那道去重压重复。夜里赶路最考验车灯，这种时候我宁可不看它。