[ZX260819]双合缘指标主图－通达信指标源码分享

01 指标核心定位｜双轨速查

均线这东西，多了看不过来，少了不够准。

有人用五条均线交叉，看一圈下来脑子嗡嗡的。有人只用一条均线，又觉得信号太迟。

双合缘这个主图，就画三条线，但三条线各有各的活。两条EXPMA轨道定方向，一条BBI中线定多空。你站在轨道上面看，方向一目了然。不用去数几条线交叉了几次，看轨道平不平、价格在哪条轨上面就够了。

#技术分析 #均线指标

02 源码在这里｜双合缘主图

M1:=9;M2:=36;N1:=3;N2:=6;N3:=12;N4:=24;EXP1:EXPMA(CLOSE,M1);EXP2:EXPMA(CLOSE,M2) LINETHICK2;BBI:(MA(CLOSE,N1)+MA(CLOSE,N2)+MA(CLOSE,N3)+MA(CLOSE,N4))/4 COLORGREEN;

03 双轨铁路拆｜三条线各干啥

这个指标就三行核心代码，但每行都有讲究。

上轨：快线EXP1

EXP1:EXPMA(CLOSE,M1); 其中M1:=9

9日指数均线，反映最近两周的平均成本。为啥用EXPMA不用MA？EXPMA给最近的价格更大权重，反应比MA快。MA是简单平均，每天权重一样，滞后。9这个参数——太短了噪音多，太长了滞后。9日刚好是两周交易日，够灵敏又不太吵。

下轨：慢线EXP2

EXP2:EXPMA(CLOSE,M2) LINETHICK2; 其中M2:=36

36日指数均线，粗线显示，反映一个半月的平均成本。36是9的4倍。这个倍数关系不是随便定的——快慢线之间保持足够距离，两线之间的空间就是趋势的轨道宽度。轨道宽，趋势稳。轨道窄了，快慢线快碰了，可能要变盘。

中轴：BBI多空线

BBI:(MA(CLOSE,N1)+MA(CLOSE,N2)+MA(CLOSE,N3)+MA(CLOSE,N4))/4 其中N1到N4是3、6、12、24

BBI把4条均线拧成一根，3日到24日的成本一平均，就是多空分水岭。价格在BBI上面，多头主场。价格在BBI下面，空头说了算。

为啥选3、6、12、24这组？这四个数是倍数关系——3的2倍是6，6的2倍是12，12的2倍是24。从短到长等比递增，每个周期覆盖一倍的时间跨度。要是换成5、10、20、30，20到30只放大了1.5倍，不是等比了，权重分配就不均匀了。

三条线怎么配合看？EXP1在上、EXP2在下、BBI居中，就是多头排列。反过来EXP1在下、EXP2在上、BBI压顶，就是空头排列。轨道交叉了就该小心。等轨道重新平行了再进场不迟。

04 收藏口诀｜双轨四诀

快线九日慢三六，两条轨道定方向；

BBI四线拧一根，多空分水站中央；

多头排列上中下，空头反过来压床；

轨道交叉要变盘，等轨平行再进场。

你平时看均线的时候是用几条？有没有觉得均线多了反而信号冲突？评论区聊聊。